У роботі проведено дослідження систем пуску потужних синхронних електродвигунів та визначено їхні основні недоліки. Одним із головних недоліків систем є пускові пікові струми, що сягають 5 – 10-кратних значень. Нами запропоновано спосіб роздільного керування напругою та частотою при пуску потужного синхронного електроприводу, що дозволить уникнути великих пускових струмів при формуванні електричних параметрів живлення синхронного електродвигуна. У даному способі здійснюється ступінчатий перехід між напругою та частотою, що дозволить зменшити пускові струми потужних перетворювачів та синхронних двигунів на 30% та отримати форми кривих струму і напруги на виході з меншою гамою гармонічних складових. Бібл. 10, рис. 2, табл. 1.
У статті розглянуто проблему ідентифікації структури затінення сонячних панелей. Актуальність дослідження зумовлена необхідністю швидкої та адекватної реконфігурації…
Стаття присвячена розробці комплексного методу виділення фетального електрокардіосигналу (ФЕКГ) з неінвазивних абдомінальних записів та подальшої автоматизованої…
У цій статті розглядається критична проблема погіршення якості електроенергії в сучасних енергосистемах, спричинена поширенням нелінійних навантажень. Такі навантаження…
Ви також можете розпочати розширений пошук схожих статей для цієї статті.
