Транспортний засіб з акумулятором зі зменшеними масогабаритними показниками
Анотація
У статті розглядається електричний транспортний засіб, заряджання якого відбувається на кожній зупинці, що дозволяє зменшити масогабаритні показники системи акумулювання і вартість транспортного засобу. Аналізується режим споживання електроенергії транспортним засобом на основі типової тахограми руху електротранспорту, визначається обсяг енергії, необхідний для руху транспорту між зупинками. На основі розрахованих характеристик руху даються рекомендації щодо обмеження прискорення транспортного засобу під час його прискорення. Аналізуються тип накопичувача енергії, придатного для забезпечення необхідних швидкісних характеристик та розраховується ємність системи акумулювання енергії.
Ключові слова
Ліцензія
Ця робота має відкриту ліцензію: вільно поширюйте та адаптуйте її, посилаючись на авторів і журнал. Умови ліцензії ↗
Авторське право (c) 2019 Ігор Андрійович Мартюхін, Максим В'ячеславович Білий (Автор)
Схожі статті
- Катерина Вікторівна Мірошник, Олег Миколайович Бевза, Використання енергії кроку людини як альтернативного джерела енергії , Електронна та Акустична Інженерія: Том 3 № 3 (2020)
- Олег Ярославович Ігнатюшенко, Тестування контролера знаходження точки максимальної потужності сонячної батареї , Електронна та Акустична Інженерія: Том 3 № 4 (2020)
- Олексій Сергійович Яма, Юрій Сергійович Олішевський, Особливості побудови пристроїв для заряджання електромобілів , Електронна та Акустична Інженерія: Том 4 № 2 (2021)
- Анна Миколаївна Хвіст, Методика розрахунку реактивного компенсатора лінійного несиметричного навантаження трифазної трипровідної мережі , Електронна та Акустична Інженерія: Том 2 № 4 (2019)
- Андрій Володимирович Пікож, Керування електроспоживанням MicroGrid за вартісним критерієм , Електронна та Акустична Інженерія: Том 2 № 2 (2019)
- Іван Анатолійович Голуб, Станіслав Володимирович Денбновецький, Розгляд ключових параметрів і вибір лазера для передавального модуля системи лазерного космічного зв'язку , Електронна та Акустична Інженерія: Том 1 № 1 (2018)
- Єгор Максимович Мирошниченко, Мікропроцесорна система визначення інтенсивності руху автотранспорту , Електронна та Акустична Інженерія: Том 2 № 3 (2019)
- Дмитро Анатолійович Миколаєць, Максим Олексійович Мацюк, Застосування p-q теорії для керування трифазним фільтро-компенсуючим перетворювачем , Електронна та Акустична Інженерія: Том 1 № 1 (2018)
- Валентин Олексійович Тоценко, Ганна В. Сарибога, Олег Михайлович Бевза, Автоматична система освітлення території підприємства , Електронна та Акустична Інженерія: Том 3 № 4 (2020)
- Микола О. Лук'янов, Стратегія керування електроприводом вентильно-індукторного двигуна з покращеними характеристиками , Електронна та Акустична Інженерія: Том 3 № 2 (2020)
Ви також можете розпочати розширений пошук схожих статей для цієї статті.